Unser Beitrag zur Energietransformation und Mobilitätswende

Wir nehmen uns jede Anfrage zu Herzen und schlagen nach einer Bedarfsanalyse die beste Lösung für Ihren Standort vor. Zudem unterstützen wir Sie bei diversen Ansuchen für Förderungen und der Beantragung von Genehmigungen.

Sollte es sich um größere Projekte handeln, übernehmen wir gerne die Umsetzung des Planungsauftrags für ein schlüsselfertiges Angebot.

Ist das Projekt einmal genehmigt, überwachen unsere Projektmanager die technische Korrektheit und fristgerechte Umsetzung.

Wir verbauen nur langjährig bewährte Hardware mit höchster Funktionssicherheit und ansprechendem Design in unseren Ladelösungen.

Für eine optimale Verteilung der zur Verfügung stehenden Leistung bieten wir diverse Energiemanagementsysteme.

Mithilfe unserer Lastmanagementsysteme können wir bestehende PV-Anlagen einfach integrieren, um den produzierten Strom in die Ladeinfrastruktur einzuspeisen.

Unser Sortiment enthält eine Reihe an PVCarport- Modellen ab 12 Stellplätzen, welche grünen Strom produzieren können, um damit direkt die eigene Ladeinfrastruktur oder andere Energieverbraucher zu versorgen.

Sollte der Bedarf einer Speicherung der produzierten PV-Leistung bestehen, wählen wir ein passendes Speichersystem, welches auf die benötigte Leistung, Lade- und Entladegeschwindigkeit dimensioniert wird.

Wir kümmern uns, insofern gewünscht, um die Veröffentlichung der Ladeinfrastruktur in sämtlichen Kartendiensten wie beispielsweise Google Maps und Navigationssystemen.

Soll eine Ladestation auch für die Öffentlichkeit zugänglich sein, kümmern wir uns um die Formalitäten, damit die Ladestation im internationalen Roaming eingebunden und die einfache Zahlung für Nutzer aus ganz Europa ermöglicht wird.

Unterschiedliche Tarife für unterschiedliche Nutzer können wir unkompliziert einstellen, um Firmenflotten, Privatfahrzeugen und externen Usern die Ladung zu verschiedenen Tarifen zu ermöglichen.

Wir bieten verschiedene Systeme für unterschiedliche Anwendungsbereiche an, welche sowohl die Abrechnung der Ladevorgänge im internationalen Roaming als auch interne Abrechnungen ermöglichen.

Unser Kundenportal ermöglicht eine unkomplizierte und übersichtliche Einsicht in die wichtigsten Daten.

Wir kümmern uns um sämtliche Wartungen, sei es um jene der Ladeinfrastruktur als auch um die der PV-Anlage. Für einen störungsfreien Betrieb kann die Ladeinfrastruktur in unser Backend integriert werden, um Probleme schnell und einfach per Fernwartung zu lösen.

Unser Kundenservice ist 24/7 erreichbar und unterstützt Nutzer der Ladeinfrastruktur bei eventuell auftretenden Problemen.

E-Autos sind günstiger im Unterhalt, weniger reparaturanfällig und steuerlich attraktiver als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

Enorme Beschleunigung, ein dynamisches Fahrverhalten und eine optimale Straßenlage aufgrund des tiefen Schwerpunkts sorgen für ein einzigartiges, leises Fahrerlebnis.

Mit nur einer Ladekarte ist das Laden europaweit an öffentlichen Ladestationen möglich.

Reichweiten von 300 - 400km sind heute schon Standard und es gibt bereits Modelle, die weit über 700km ohne Zwischenladung fahren können. Angesichts der Tatsache, dass PKW durchschnittlich weniger als 40km am Tag zurücklegen, sind damit die meisten Fahrprofile abgedeckt.

Ein durchschnittlicher PKW ist an einem Tag weniger als eine Stunde in Betrieb und legt in dieser Zeit ca. 40km zurück – bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 15-20 kWh pro 100km. Selbst bei einer Ladeleistung von nur 3,7 kW über einen herkömmlichen Haushaltsanschluss, wäre diese Energie in weniger als 6h nachgeladen. Hypercharger ermöglichen das Nachladen für Langstrecken mittlerweile mit einer Leistung von bis zu 400kW – nach einem gemütlichen Kaffee kann es problemlos weitergehen.

Kobalt, Lithium und Wasser werden für Akkus benötigt – wertvolle Rohstoffe aus Ländern mit teilweise fragwürdigen Arbeitsbedingungen. Eine kontinuierliche Verbesserung und Überwachung der Lieferketten durch die Automobilhersteller und Weiterentwicklung der Akkutechnologie mit weniger Rohstoffverbrauch gewährleisten eine möglichst nachhaltige Produktion.

Elektroautos sind hoch effizient: Rund 70% der gespeicherten Strommenge kommen tatsächlich als Antriebsleistung zum Einsatz („Tank to Wheel“-Effizienz). Mit etwa 20% ist dieser Wert bei Wasserstoffautos und herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennermotor deutlich geringer.

Forscher des Helmholtz-Instituts haben errechnet, dass für die Gewinnung von Lithium eines Elektroauto-Akkus mit einer Kapazität von 64kWh insgesamt 3840 Liter Wasser verbraucht werden. Das entspreche dem Wasserverbrauch für die Produktion von 250 Gramm Rindfleisch, 10 Avocados, 30 Tassen Kaffee oder einer halben Jeans. Ein E-Auto-Akku ist diesbezüglich also nachhaltiger als eine Jeans, zumal er auch noch eine erheblich längere Nutzungsdauer hat und das Lithium am Ende des Akkulebens per Recycling zurückgewonnen werden kann.

Eine Batterie gilt als verbraucht, sobald sie eine Effizienz von 80% unterschreitet. Das mag zu wenig für den Straßenverkehr sein – ist jedoch mehr als ausreichend für andere Einsätze. Einmal ausgemustert, erhalten alte Autobatterien ein zweites Leben – als Speichermedium für die Photovoltaik- Anlage eines Haushaltes oder als mobiler Großspeicher. Es gibt heute bereits zahlreiche Firmen, die sich auf das Re- und Upcycling spezialisiert haben.